Analyse et modélisation du comportement en fatigue des alliages d'aluminium de fonderie
LE, Viet Duc
PSA Peugeot - Citroën [PSA]
Laboratoire des Arts et Métiers ParisTech d'Angers - Procédés Matériaux Durabilité [LAMPA - PMD]
Institut de Mécanique et d'Ingénierie [I2M]
PSA Peugeot - Citroën [PSA]
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MOREL, Franck
Laboratoire des Arts et Métiers ParisTech d'Angers - Procédés Matériaux Durabilité [LAMPA - PMD]
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BELLETT, Daniel
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LE, Viet Duc
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BELLETT, Daniel
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PESSARD, Etienne
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Langue
en
Communication dans un congrès avec actes
Ce document a été publié dans
Procedia Engineering, 6th International Fatigue Design Conference, 2015-11-18, Senlis. 2015, vol. 133, p. 562–575
Elsevier
Résumé en anglais
This paper describes a microstructural-based high cycle fatigue behaviour model applied to cast Al-Si alloys used in an automobile context. These materials are characterized by the presence of different microstructural ...Lire la suite >
This paper describes a microstructural-based high cycle fatigue behaviour model applied to cast Al-Si alloys used in an automobile context. These materials are characterized by the presence of different microstructural heterogeneities at different scales: the aluminium matrix (DAS/SDAS and the precipitation hardening level), inclusions (Si particles and intermetallic) and casting defects (porosity). It is shown that the effects of these factors on the HCF damage mechanisms are important and can depend on the loading mode. A multiaxial fatigue test campaign has been carried out using three cast aluminium alloys, fabricated by different casting processes (gravity die casting and lost foam casting), associated with several heat treatment(T7 and Hot Isostatic Pressing-HIP). The HIP treatment is used to eliminate or minimise the porosity. The first part of the article is dedicated to the experimental characterization of the HCF damage mechanisms. With regard to the effect of the casting defects, a study of natural fatigue crack growth and artificial long crack growth is presented and subsequently used to choose an appropriate fatigue strength criterion to take into account the effect of defects, for different loading modes (tension, torsion and combined tension-torsion). Finally, a flexible modelling framework, providing the possibility of combining any two suitable criteria, which leads to the construction of a multiaxial Kitagawa-Takahashi diagram, is used.< Réduire
Mots clés en anglais
High cycle fatigue
Multiaxial
Cast aluminium alloy
Defect
Modelling
Probabilistic
Origine
Importé de halUnités de recherche