L'approche CRONE dans le domaine des architectures complexes des suspensions de véhicules automobiles : la suspension CRONE Hydractive
| dc.contributor.advisor | Moreau, Xavier | |
| dc.contributor.author | RIZZO, Audrey | |
| dc.contributor.other | Guerra, Thierry-Marie | |
| dc.contributor.other | Hernette, Vincent | |
| dc.contributor.other | Oustaloup, Alain | |
| dc.date | 2012-07-19 | |
| dc.date.accessioned | 2020-12-14T21:14:02Z | |
| dc.date.available | 2020-12-14T21:14:02Z | |
| dc.identifier.uri | http://ori-oai.u-bordeaux1.fr/pdf/2012/RIZZO_AUDREY_2012.pdf | |
| dc.identifier.uri | https://oskar-bordeaux.fr/handle/20.500.12278/22208 | |
| dc.identifier.nnt | 2012BOR14564 | |
| dc.description.abstract | Cette thèse s'inscrit dans la continuité des travaux de l'équipe CRONE appliqués à la suspension. Cette thèse permet de proposer une suspension CRONE qui non seulement gère le compromis Isolation vibratoire/ tenue de caisse mais également isolation vibratoire/ tenue de roue. Pour cela un critère est développé sur la tenue de roue, applicable à tous types de suspensions permettant l’analyse et le dimensionnement de la suspension pour le contrôle de roue. De plus afin de lever le dilemme entre sollicitations route et sollicitation conducteur, une stratégie pour les suspensions bi -états est proposée et appliquée sur suspension hydractive. Enfin , un travail de formalisme de l’ influence la suspension sur la dynamique véhicule fut réalisé permettant d ’enrichir la stratégie de commutation déjà développée pour agir en virage et en freinage et ainsi optimiser l’utilisation de la suspension . | |
| dc.description.abstractEn | This thesis follows some previous work of the CRONE team applied to carsuspensions. It allows to purpose one car suspension, called CRONE car suspension, whichimproves the compromise between low frequency road filtering and car holding and thecompromise between hight frequency road filtering and wheel holding. To hold the wheel acriterium on the wheel holding is developed. This criterium can be used to analyse and tunedall kind of car suspension around the wheel pulsation. Moreover, to fight against thecompromise between the driver input and the raod input, a control laws is developed andapplied to a bi-state car suspension called hydractive car suspension. Finally, the influence ofthe car suspension tuning on the vehicle dynamic and more precisely on the ESP, ABSsystems is studied and illustrated with some first experiments. | |
| dc.language.iso | fr | |
| dc.subject | Suspension | |
| dc.subject | Dynamique du véhicule | |
| dc.subject | Tenue de caisse | |
| dc.subject | Tenue de roue | |
| dc.subject | Robustesse | |
| dc.subject | Approche CRONE | |
| dc.subject | Approche non entière | |
| dc.subject | Hydrauliques | |
| dc.subject | Raideurs | |
| dc.subject | Amortissement | |
| dc.subject | Suspension hydractive | |
| dc.subject | Pompage | |
| dc.subject | Tangage | |
| dc.subject | Roulis | |
| dc.subject | Loi de contrôle commande | |
| dc.subject | Systèmes dynamique hybrides | |
| dc.subject.en | Suspension | |
| dc.subject.en | Vehicle dynamic | |
| dc.subject.en | Car holding | |
| dc.subject.en | Wheel holding | |
| dc.subject.en | Robustness | |
| dc.subject.en | CRONE method | |
| dc.subject.en | Non-integer method | |
| dc.subject.en | Hydraulic | |
| dc.subject.en | Stiffness | |
| dc.subject.en | Damping | |
| dc.subject.en | Hydractive suspension | |
| dc.subject.en | Pumping | |
| dc.subject.en | Rolling | |
| dc.subject.en | Control law | |
| dc.subject.en | Hybrid dynamic systems | |
| dc.title | L'approche CRONE dans le domaine des architectures complexes des suspensions de véhicules automobiles : la suspension CRONE Hydractive | |
| dc.title.en | The CRONE method applied to the complex structures of the car suspension with a Hydractive CRONE car suspension | |
| dc.type | Thèses de doctorat | |
| bordeaux.hal.laboratories | Thèses de l'Université de Bordeaux avant 2014 | * |
| bordeaux.hal.laboratories | Laboratoire de l'intégration du matériau au système (Talence, Gironde) | |
| bordeaux.institution | Université de Bordeaux | |
| bordeaux.type.institution | Bordeaux 1 | |
| bordeaux.thesis.discipline | Automatique | |
| bordeaux.ecole.doctorale | École doctorale des sciences physiques et de l’ingénieur (Talence, Gironde) | |
| star.origin.link | https://www.theses.fr/2012BOR14564 | |
| dc.contributor.rapporteur | Basset, Michel | |
| dc.contributor.rapporteur | Sename, Olivier | |
| bordeaux.COinS | ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info:ofi/fmt:kev:mtx:journal&rft.title=L'approche%20CRONE%20dans%20le%20domaine%20des%20architectures%20complexes%20des%20suspensions%20de%20v%C3%A9hicules%20automobiles%20:%20la%20suspension%20CRONE%20Hydract&rft.atitle=L'approche%20CRONE%20dans%20le%20domaine%20des%20architectures%20complexes%20des%20suspensions%20de%20v%C3%A9hicules%20automobiles%20:%20la%20suspension%20CRONE%20Hydrac&rft.au=RIZZO,%20Audrey&rft.genre=unknown |
Fichier(s) constituant ce document
| Fichiers | Taille | Format | Vue |
|---|---|---|---|
|
Il n'y a pas de fichiers associés à ce document. |
|||