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Mécanismes d'usure des outils coupants en usinage à sec de l'alliage de titane aéronautique Ti-6Al-4V

hal.structure.identifierLaboratoire d'Energétique et Mécanique Théorique et Appliquée [LEMTA ]
dc.contributor.authorNOUARI, Mohammed
hal.structure.identifierInstitut de Mécanique et d'Ingénierie de Bordeaux [I2M]
dc.contributor.authorCALAMAZ, Madalina
hal.structure.identifierInstitut de Mécanique et d'Ingénierie de Bordeaux [I2M]
dc.contributor.authorGIROT, Franck
dc.date.accessioned2021-05-14T10:01:07Z
dc.date.available2021-05-14T10:01:07Z
dc.date.issued2008-10
dc.identifier.issn1631-0721
dc.identifier.urihttps://oskar-bordeaux.fr/handle/20.500.12278/78170
dc.description.abstractEnIn the present study, the titanium alloy 'Ti-6Al-4V' is orthogonally machined without cutting fluid. During experiments, the cemented carbide tools were rigidly mounted on the tool holder with rake angles of 0°, 15° and 30°. Three cutting speeds of 15, 30 and 60 m/min and three feeds of 0.1, 0.2, and 0.3 mm were selected. The experimental results show that the tool catastrophic failure occurs just after the first pass of cutting for all cutting parameters when using the tool with a rake angle of 30°. The analysis of the tribological parameters (friction, temperature, contact pressure) shows the effect of the machining parameters and the tool geometry on the damage modes during dry machining. To cite this article: M. Nouari et al., C. R. Mecanique 336 (2008).
dc.language.isofr
dc.publisherElsevier Masson
dc.subjectAnalyse par éléments finis
dc.subjectDamage
dc.subjectDegradation modes
dc.subjectDry machiningTi-6Al-4V
dc.subjectEndommagement
dc.subjectFinite Element Analysis
dc.subjectModes d'endommagement
dc.subjectParamètres tribologiques
dc.subjectTribological parameters
dc.subjectUsinage à sec du Ti-6Al-4V
dc.titleMécanismes d'usure des outils coupants en usinage à sec de l'alliage de titane aéronautique Ti-6Al-4V
dc.typeArticle de revue
dc.identifier.doi10.1016/j.crme.2008.07.007
dc.subject.halSciences de l'ingénieur [physics]/Matériaux
dc.subject.halSciences de l'ingénieur [physics]/Mécanique [physics.med-ph]
dc.subject.halSciences de l'ingénieur [physics]/Mécanique [physics.med-ph]/Génie mécanique [physics.class-ph]
dc.subject.halPhysique [physics]/Mécanique [physics]/Génie mécanique [physics.class-ph]
dc.subject.halSciences de l'ingénieur [physics]/Mécanique [physics.med-ph]/Matériaux et structures en mécanique [physics.class-ph]
dc.subject.halPhysique [physics]/Mécanique [physics]/Matériaux et structures en mécanique [physics.class-ph]
dc.subject.halSciences de l'ingénieur [physics]/Mécanique [physics.med-ph]/Mécanique des matériaux [physics.class-ph]
dc.subject.halPhysique [physics]/Mécanique [physics]/Mécanique des matériaux [physics.class-ph]
bordeaux.journalComptes Rendus Mécanique
bordeaux.page772-781
bordeaux.volume336
bordeaux.hal.laboratoriesInstitut de Mécanique et d’Ingénierie de Bordeaux (I2M) - UMR 5295*
bordeaux.issue10
bordeaux.institutionUniversité de Bordeaux
bordeaux.institutionBordeaux INP
bordeaux.institutionCNRS
bordeaux.institutionINRAE
bordeaux.institutionArts et Métiers
bordeaux.peerReviewedoui
hal.identifierhal-01018077
hal.version1
hal.origin.linkhttps://hal.archives-ouvertes.fr//hal-01018077v1
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