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The political and economic constitution and reconstitution of industries in Europe.
(Communication à la conférence SASE 30 juin - 2 juillet, HU, Budapest)Communication dans un congrès avec actes -
Les innovations de rupture dans les dynamiques présentes de l’automobile
(217ème Journée de travail du GERPISA, FR, Cachan)Communication dans un congrès avec actes -
L'après-vente en France après 2002 : les raisons d'une mutation.
(Communication aux 151ème journées de travail du GERPISA, FR, Paris)Communication dans un congrès avec actes -
Qui développera les nouveaux usages de l’automobile et pour qui ?
(224ème Journée de travail du GERPISA, FR, Cachan)Communication dans un congrès avec actes -
Platform economy as a new form of capitalism. A Regulationist research program
(29th Society for the Advancement of Socio-Economics Annual Conference, fr, Lyon)Communication dans un congrès avec actes -
Industries, Globalization and the EU: The Political Causality of Divergent Trajectories
(Conférence annuelle de l'UACES "Exchanging Ideas on Europe<br />2008. Rethinking the European Union", GB, Edimbourg)Communication dans un congrès avec actes -
Travail politique et organisation industrielle
(Séminaire inter-laboratoire et interdisciplinaire entre le GRES et le CERVL, FR, Pessac, IEP de Bordeaux)Communication dans un congrès avec actes -
Le gouvernement européen de l’industrie automobile : politiques européennes et dynamique industrielle
(209ème Journée de travail du GERPISA, FR, Paris)Communication dans un congrès avec actes -
From the Logan to the Kwid: The Renault's Entry strategy
(25th GERPISA International Colloquium (ENS Cachan), FR, Paris)Communication dans un congrès avec actes -
Anciennes et nouvelles formes de travail indépendant : les leçons de l’examen du cas de la réparation automobile en France
(Colloque International du CRIMT, Quel type de travail pour le futur ?, CA, Montréal)Communication dans un congrès avec actes