Modélisation des supercondensateurs et évaluation de leur vieillissement en cyclage actif à fort niveaux de courant pour des applications véhicules électriques et hybrides

Abstract

L’objectif de cette thèse est la modélisation des supercondensateurs et l’évaluation de leur vieillissement en cyclage actif pour des applications véhicules électriques et hybrides. Après avoir situé les supercondensateurs dans ce type d’applications, les principes physique et technologique sont présentés et discutés. Ensuite, la modélisation électrique des supercondensateurs est faite grâce à une procédure de caractérisation et des outils expérimentaux adaptés aux courants et aux fréquences envisagés. Le comportement dynamique à forts niveaux de courant est détaillé et un modèle équivalent pour la simulation est proposé. La dépendance en température des paramètres électriques est quantifiée puis introduite dans le modèle électrique. Un modèle thermique permettant l’estimation de la température du point chaud a été alors identifié et couplé au modèle électrique. La prédiction de l’autoéchauffement et l’obtention d’un régime stationnaire thermique peuvent être simulés puis validés expérimentalement. Finalement, l’étude du vieillissement est abordée au travers d’essais de cyclage actif. Pour cela, des profils discontinus à forts niveaux de courant ont été spécifiés. Une procédure de test et de caractérisation périodique spécifique a été définie et mise en oeuvre lors de trois campagnes de mesures. Les résultats sont présentés en s’intéressant principalement à l’évolution des paramètres électriques durant le vieillissement accéléré en fonction de la forme du courant, sa valeur efficace et de la durée des arrêts pendant le cyclage.